Sabato: dalle 11.30 h alle 13.00 h imbarco nel porto di Rijeka. Dopo le operazioni d'imbarco la nave salpa verso Krk. Nell'isola di Krk si fa una sosta in una della insenature per il primo bagno nell'Adriatico. Dopo il rinfresco si continua fino la cittadella di Krk, capoluogo dell'isola oppure verso Punat, dov'è previsto il pernottamento.

Domenica: dopo la prima colazione si salpa verso la prossima isola - Rab/Arbe. Dopo due ore di navigazione ci ancoriamo in una baia romantica dove avremmo abbastanza tempo per i bagni e il soleggiamento. Di sera arriviamo nella città di Rab / Arbe, che si distingue con i suoi particolari campanili, stesa su una stretta e rocciosa penisola circondata dal mare. Il centro storico ha tre vie parallele: Calle di sotto con i bar e le osterie, Calle di mezzo con i negozi di abbigliamento, souvenir e gelaterie, e la Calle di sopra che porta verso le chiese con i quattro campanili.

Lunedì: si riparte in direzione sud. La meta è Sali, il più grande paese di Dugi otok. Dugi otok / Isola Lunga porta questo nome per una buona ragione, è lunga 45 km e larga solo qualche centinaio di metri. Prima dell'approdo nel porto di Sali, si fa un ancoraggio in una delle baie per il bagno.

Martedì: è l'apice del nostro viaggio: “L'ultimo giorno della genesi decise Dio di incoronare il proprio creato, e creo dalle lagrime, stelle e alito le Incoronate / Kornati", scrisse lo scrittore irlandese George Bernard Shaw (che nel 1925 ricevette il premio Nobel per la litteratura). Una natura stupenda, numerosi isolotti e grandi isole (esiste un detto popolare: “per ogni giorno dell'anno c'è un'isola), il more limpido, tutto questo fa delle Incoronate un vero paradiso terrestre. Questo arcipelago è il più grande dell'Adriatico, con 147 isole, isolotti e scogli di una superficie totale di 69 kmq, distesi su oltre 230 kmq. Le isole si stendono nella lunghezza di 35 km e sono larghe 13 km, tra Dugi otok nella parte nord-ovest, Žirje e Pašmana a sud-est e Vrgada e Murter a nord e nord-est. Dal porto di Sali navighiamo verso “Proversa”, stretto canale tra Dugi otok e l'isola di Katina, dove si trova anche l'ingresso nel Parco nazionale di Kornati. Passiamo vicino numerosi isolotti che sono prevalentemente disabitati e arriviamo fino l'isola di Mana che da una parte scende leggermente nel mare e dall'altra è molto rocciosa. Le rovine nella parte più alta dell'isola non sono antichi ruderi di un villaggio greco, ma la scenografia del film (As the Sea Rages)” con Maria Schell (nel ruolo della bambina “Mana”) girato negli anni 50. Il pomeriggio ripartiamo verso nord e pernottiamo in uno dei paesi di pescatori dell'arcipelago zaratino - Dragove, Zverinac, Ist o Molat.

Mercoledì: puntiamo verso l'isola di Lošinj, che non è solo conosciuta per via dei suoi 300 giorni di sole durante l'anno, ma anche per le pinete con le quali è coperta. Con un poco di fortuna potrete vedere anche qualcuno dei 220 delfini, che sono stati registrati da parte dell'associazione tedesco-croata “Adria delfin projekt”. Dopo la pausa per il bagno, arriviamo a Mali Lošinj, dove nel porto trascorriamo la notte.

Giovedì: il viaggio continua verso la vicina isola di Cres, collegata con un ponte levatoio con l'isola di Lošinj. Le caratteristiche peculiari di Cres sono le innumerevoli piantagioni di ulivi e greggi di pecore. L'agnello è una delle rinomate specialità isolane. Dopo la pausa per il bagno, puntiamo verso il pittoresco paese di Cres dove pernottiamo.

Venerdì: oggi ci congediamo dalle isole croate, e da Cres navighiamo lungo la costa istriana verso Rijeka - approfittando di ancora una bella possibilità di fare il bagno. Pernotteremo a Rijeka.

Sabato: dopo la prima colazione sbarchiamo verso le 9 ore.

Crociere con nave d'epoca: M/V Vila è un motoveliero costruito in legno in maniera tradizionale. Tutte le informazioni e i dati di questa descrizione sono stati fatti in base alla situazione che abbiamo rilevato nel settembre del 2009. - è possibile che in seguito alle riparazioni annue ed evenutali modifiche nella struttura della nave ci siano delle variazioni nell'aspetto e nella descrizione della nave. I motoveliero M/V Vila ha più di 80 anni, ma queste condizioni si riferiscono solo al nome e alla forma dello scafo. Nell'ambito del restauro e manutenzione ordinaria sono state cambiate tutte le parti vitali dello scafo. La crociera su motoveliero d'epoca non è da paragonare e non ha quasi niente in comune con la classica crociera su grandi navi - qui potete godere senza troppe formalità, e in buona compagnia, senza abiti o cravatte.

Cabine: di una media grandezza dai 4-6 mq, offrono sufficiente posto per dormire e spazio per le borse da viaggio. Sono attrezzate per il loro scopo e dispongono, tranne con due letti, con un piccolo armadio o scaffale aperto. I letti sono a castello, senza scale. Le cabine sono sotto coperta e hanno un oblò per l'aria e un lavello. Le cabine vengono assegnate in base come sono pervenute le prenotazioni. La biancheria dei letti viene cambiata all'arrivo. Gli asciugamani devono essere portati da parte dei clienti. L'equipaggio non entra nelle cabine durante il viaggio e la pulizia viene fatta solo da parte degli ospiti che vi abitano. Le docce e i WC sono in comune e vengono puliti da parte del personale. Il personale ha le cabine che non sono incluse nella descrizione.

Aria condizionata la nave dispone con il condizionatore d'aria che si trova nel corridoio sotto coperta. L'effetto del raffreddamento è possibile solo se si lasciano aperte le porte della cabina e viene chiuso l'oblò. L'aria condizionata funziona solo quando il motore è in funzione o quando la nave è attaccata in banchina su fonti di corrente elettrica. Durante i pernottamenti in piccole insenature o piccoli villaggi di pescatori senza prese per la corrente il condizionatore è spento, e non viene tenuto acceso il motore durante tutta la notte per via della quiete notturna.

Abbigliamento e bagagli: gli abiti da sera li potete comodamente lasciare a casa, è meglio avere un abbigliamento leggero, calzoncini corti, magliette e costume da bagno. Se le notti sono fredde (specialmente fuori stagione), consigliamo di prendere un maglione o una maglia a maniche lunghe, e non è male avere anche un impermeabile contro la pioggia. Siccome lo spazio nelle cabine è limitato consigliamo di non portare bagagli grossi che occupano molto spazio, è meglio portare uno zaino o borse che si adeguano all'ambiente. Anche se durante le soste nei porti c'è sempre un membro dell'equipaggio che controlla la nave ogni cabina ha una propria cassaforte, le cose di valore che non sono importanti è meglio lasciarle a casa.

Il mangiare: coincide con la tradizione del posto. La prima colazione è composta da caffè o tè, pane bianco, burro o marmellata e affettato. I pasti principali (pranzo e/o cena) sono tradizionalmente ristorativi e abbondanti e consistono principalmente di brodo, carne o pesce con contorni e insalata. Anche se si tratta di un viaggio in nave dove si mangia spesso il pesce, i pasti principali sono composti di carne. Se desiderate è possibile avere anche dei cibi vegetariani (dovete dirlo all'atto della prenotazione). Per piatto vegetariano non vuole dire che vengono preparati dei cibi a parte, ma invece della carne vengono offerti più tipi di contorni (insalate e verdura). La preparazione di cibi dietali non è possibile. I pasti a bordo sono in base alla mezza pensione che consistono di prima colazione e pranzo, mentre la cena la potete fare in uno dei numerosi ristoranti nel porto dove si fa il pernottamento. Occasionalmente e in seguito ad accordi presi in precedenza (es. durante pernottamenti in baie isolate) la cena può essere preparata da parte dei partecipanti (circa 7 - 25 € a pasto per persona, dipendentemente dal tipo di cibo che si prepara). L'offerta della mezza pensione comincia con la cena nel giorno dell'imbarco e finisce con la colazione nel giorno dello sbarco. La pensione completa consiste di prima colazione, pranzo e cena e può essere concordata per tutti i partecipanti.

Bevande: il salone funge contemporaneamente da ristorante, soggiorno e bar.Qui potete sempre avere delle fresce bevande alcoliche o analcoliche. E' consuetudine di bordo scrivere il consumo delle bevande sulla lista che viene calcolata a fine viaggio. Le bevande sono più care che nei negozi, vi trovate su una piccola pensione galleggiante. Ma i prezzi sono migliori che nei hotel e possono essere comparati con i prezzi nei caffè bar e osterie. Come esempio: 0,5 l d'acqua minerale, bibita analcolica o birra viene a costare circa 2 € mentre per una bottiglia di vino dovete pagare da 8 € in su. Non è permesso portare bevande e cibi (tranne eventualmente frutta e biscotti) a bordo.

Imbarco: l'imbarco nel porto di Rijeka viene fatto normalmente tra le ore 11.30 e 13.00 e in questo modo l'equipaggio può senza disturbi preparare la nave. Se arrivate prima, potete caricare i bagagli sulla nave e fare una passeggiata in città, comprare nei negozi, pranzare o bere un caffè in uno dei numerosi bar. Appena arrivano tutti gli ospiti salpiamo verso il mare aperto. Chi fa tardi ha un buon collegamento stradale attraverso Krk o Rab, per raggiungerci nelle ore pomeridiane.

Sbarco: lo sbarco avviene in regola l'ultimo giorno non oltre le 9.00 ore. L'equipaggio ha bisogno di tempo prima del prossimo imbarco per pulire e preparare le cabine e portarle nelle stesse condizioni come le avete avute una o due settimane prima.

Guardaroba: se pensate di prolungare la vostra permanenza sulla terraferma dopo lo sbarco è probabile che non avrete bisogno di tutti i vostri bagagli a bordo. In Rijeka potete lasciare i bagagli nel guardaroba presso la stazione delle corriere (dista circa 300 m dal porto), al prezzo di 1,50 € al giorno per pezzo. In Rab i bagagli li potete deporre nella nostra agenzia viaggi e il prezzo è di 10,00 € a settimana a bagaglio.

Parcheggio nel porto: in Rijeka Vi offriamo la possibilità di parccheggiare nel garage al prezzo di 360 kuna (cca. 50 €) a settimana. In Rab avete a disposizione un parccheggio privato al prezzo settimanale di 300 kuna (cca. 40 €). I posti macchina sono custoditi, ma non sono assicurati.

Corrente e acqua: la corrente e l'acqua sono presenti a bordo, ma in quantità limitate. La nave dispone con generatore di 220 V, che non viene messo in funzione per via del rumore che fa durante la notte, e sarebbe poco piacevole ascoltare il rumore del motore o del generatore mentre prendete il sole in coperta in una tranquilla insenatura. Fate attenzione quando usate apparecchi che consumano molta corrente come il fon. Quando sono in funzione contemporaneamente diversi asciugacapelli può saltare il fusibile e può mancare la corrente. I contenitori dell'acqua sono abbastanza grandi e c'è sempre abbastanza acqua per la doccia e il lavaggio, anche nel caso che non vengono riempiti per diversi giorni. Tutto questo presumendo che i partecipanti dispongono razionalmente coll'acqua. L'acqua calda viene scaldata e se si consuma moderatamente c'è n'è in abbondanza per tutti. (per esempio: mentre vi insaponate chiudete l'acqua)

Protezione dell'ambiente: è severamente proibito gettare oggetti e rifiuti in mare o nella toilette. Avete a disposizione i contenitori per i rifiuti cosi possiamo assicurare un'adeguato smaltimento nei porti.

Pernottamento in coperta: molti ospiti considerano un'emozione unica il pernottamento fuori, all'aria fresca, e sotto le stelle del cielo mediterraneo. Certo, in coperta ci sono posti in sufficienza, ma in tal caso bisogna prendere un sacco a pelo e una stuoia, perché i materassi e la biancheria non possono essere portati in coperta e fuori dalle cabine.

Quiete notturna: nella maggioranza dei casi a bordo della nave dopo le 23.00 ore diventa tranquillo. Questo non è una regola fissa, e dipende dal tipo di persone e dell'atmosfera che c'è a bordo. E' possibile rimanere e festeggiare più a lungo. Anche le altre navi ormeggiate in porto possono avere delle feste a bordo. Siccome le navi non hanno un isolazione acustica, e nei porti tante volte abbiamo diverse navi legate a fianco una con l'altra, bisogna prendere in considerazione anche questo fatto. Si dorme spesso in luoghi e porti che hanno una buona vita notturna. Durante le notti d'estate la vita nei paesi mediterranei viene svolta all'aria aperta (ristoranti, bar, osterie, terrazze) e nelle ore notturne sà essere molto movimentato. Per ciò abbiamo una regola: ci non può dormire che si aggreghi alla festa.

Musica e atmosfera: a bordo non sono delle rarità - la maggior parte delle feste succedono spontaneamente. Per ciò chi ha uno strumento musicale a casa, per esempio una gitarra o armonica, che la prenda.

Rotta: la rotta è stata pianificata nel modo che l'obbiettivo giornaliero possa essere raggiunto in normali condizioni meteorologiche. E' nelle competenze del capitano cambiare la rotta in seguito alle condizioni meteo o condizioni nel porto e continuare il viaggio o accorciare la permanenza in certi porti. La rotta descritta è solo indicativa e per ragioni di sicurezza essa può essere cambiata.

Charter: durante il chartera del motoveliero M/V Vila è obbligatoria la prenotazione della mezza pensione per tutti i partecipanti del viaggio. Se decidete di fare la pensione completa, essa è obbligatoria per tutti i partecipanti. La combinazione di mezza pensione e pensione completa dentro un gruppo non è possibile. Supplemento mezza pensione 20 € mentre i bambini fino ai 13,99 anni pagano 10 €. Supplemento pensione completa 29 € cioè 14 € per bambini fino ai 13,99 anni. Minimo numero di partecipanti in base a tutti i supplementi è di 13 persone. Le rotte nell'acquatorio nazionale croato possono essere concordate individualmente. La navigazione media giornaliera ha una durata di circa cinque ore (= 35 ore a settimana, con un massimo di 7 ore al giorno). Nel caso che viene oltrepassata la media giornaliera di navigazione bisogna pagare direttamente al capitano un supplemento per il consumo del carburante.

Gli spazi della nave: la crociera con un motoveliero è certamente un'esperienza unica. Però bisogna prendere in considerazione i piccoli inconvenienti che riguardano lo spazio della nave: le scale sono strette e ripide in confronto a quelle che potete avere a casa e alle quali siete abituati, dopo la pioggia o la ruggiada la coperta può diventare scivolosa o potete inciampare da qualche parte. Il legno è una cosa viva che si restringe durante la calura d'estate ed è possibile che l'acqua durante il maltempo entri anche in cabina. In ogni caso dovete portare attenzione e durante il maltempo chiudete i finestrini della cabina. Durante l'alta stagione per via dei posti in banchina le navi sanno essere legate una sul fianco dell'altra. Per tale ragione dovete stare attenti quando passate da una nave all'altra e scendere con cautela dalla nave avendo sempre in mente che le coperte delle navi non sono allo stesso livello. Questo viene applicato specialmente dopo che avete consumato dell'alcol, perché non siamo responsabili per gli incidenti. Una cautela speciale è necessaria durante l'ancoraggio in una delle baie dove abbiamo previsto di fare il bagno, quando avete una brillante idea e vi decidete di fare "un salto coraggioso dalla coperta" nel mare rinfrescante. Da una parte bisogna prendere in considerazione di non ferirvi durante il salto, e dall'altra parte quando uscite dal mare bagnate la coperta e questo rappresenta un pericolo per le altre persone che possono scivolare facilmente.

Bambini a bordo: la crociera rappresenta in ogni caso una grande emozione per i bimbi. Però, per le condizioni speciali sulla coperta del motoveliero la crociera viene consigliata solo a bambini che vanno a scuola e che sanno nuotare. Proprio questi bambini scopriranno a bordo della nave ogni giorno qualcosa di nuovo, per esempio: un mare di interruttori e manopole, la ruota del timone, il momento quando si alzano le vele o viene calata l'ancora. Considerando che sono possibili incidenti e lesioni bisogna stare attenti, e a bordo della nave esiste l'obbligo di controllo dei bimbi da parte dei parenti o genitori.

Andare a vela: di solito la rotta viene fatta a motore per raggiungere le mete previste. Le vele vengono issate minimamente una volta a settimana se le condizioni del vento lo permettono.

Pesca: l'Adriatico croato è ricco di pesce e ideale per la pesca. Potete portare con sé gli attrezzi per la pesca e pescare dalla nave o dalla terra. Per questo dovete avere il permesso di pesca che viene fatto nelle agenzie turistiche, negozi di articoli da pesca o associazioni di diversi tipi pagando un tassa.

Pagamenti a bordo: tutte le bevande e i servizi supplementari a bordo possono essere pagati in valuta nostrana - kuna o in euro. Le altre valute e carte di credito non vengono accettate. Nel prezzo del pacchetto non sono incluse le quote che riguardano la tassa di soggiorno e la tassa portuale di 21 € per persona a settimana (per i bambini fino ai 11,99 anni 10 €) che viene pagata a bordo all'atto d'imbarco. I biglietti di ingresso per i musei, parchi nazionali, escursioni supplementari etc. vengono pagati in loco.

Minimo numero di partecipanti: per la crociera il minimo numero di partecipanti è di 9 persone. Nel caso che non c'è il numero minimo di partecipanti, il cliente viene informato della disdetta tre settimane prima della data di partenza.